Con la desaparición de muchos automóviles deportivos de nivel medio con tracción en las ruedas traseras, como el MR2 y el 240SX, hubo un vacío que se tuvo que llenar. Honda se acercó al plato y nos trajo el S2000. Incluso antes de su lanzamiento en suelo estadounidense, se convirtió en uno de los roadsters de tracción trasera más anticipados. Es un motor de altas revoluciones, un diseño limpio de inspiración japonesa, un alto nivel de rendimiento por el precio y un chasis ágil que lo convierte en una fuerza a tener en cuenta. Brian Jeong lo supo desde el momento en que decidió recoger uno. También decidió hacer algo que muchos entusiastas solo pueden soñar hacer ... ir directamente a JDM.
Brian optó por un equilibrio de estilo y sutileza cuando se acercó a su gran premio exterior blanco. Añadió un Mugen Front Splitter y Mugen FRP Hardtop para acentuar las ya hermosas líneas de su S2000 y terminó el exterior con piezas que solo un verdadero entusiasta de JDM podría detectar. Esas piezas incluyen una Antena Corta de Cuchara, Espejo Lateral del Conductor Convexo de OEM JDM, Emblemas de H Traseros y Traseros HD de Grand Prix de OEM JDM, Marcadores laterales transparentes de JDM OEM y Pernos de placa de matrícula de Mugen. El exterior se completa con las Mugen MF-10 de Bronce (con Labio Pulido Personalizado) en las cuatro esquinas, las Tapas de Centro Mugen Black MF-10 y las Tuercas y Cerraduras de Mugen Black.
¿Qué sería un exterior JDM sin un interior JDM? Brian resolvió este dilema al intercambiar el interior de su stock con un montón de productos japoneses fabricados. Un Asiento Cubo Mugen S1 está atornillado al chasis a través de un Juego de Riel de Asiento Mugen que lo mantiene plantado mientras cambia su Perilla de Cambio de Velocidad Mugen 6 a 8300 RPM. La electrónica del automóvil se ha actualizado a una configuración totalmente Eclipse que incluye Eclipse CD7000 Headunit, Eclipse SC 8264 6-1 / 2 "Sistema de componentes, Eclipse EA4000 Amplificador de 4 canales, Eclipse XA1000 Monoblock Amp, Eclipse SW7200 12" Subwoofer. Luego, el sistema de audio se conecta con Monster Cable Wiring y una interfaz de control Modifry Dash que le permite usar los interruptores del tablero de fábrica para controlar su unidad principal de posventa.
Es difícil mejorar un motor que es casi perfecto, pero recuerda que la palabra clave es casi. Las modificaciones de potencia incluyen un sistema de admisión de alto rendimiento Mugen, un colector de escape Mugen de 2,2 litros y un escape doble de Mugen Sports. Se instaló un amortiguador de par del motor de la cuchara para reducir la flexión del motor con el fin de llevar la energía al suelo sin vibración al chasis. Para mantener las cosas frescas, se instalaron una tapa del radiador Mugen, un panel de enfriamiento del radiador ASM y un protector de calor de cuchara. Como si no hubiera suficientes piezas de JDM debajo del capó que eran sostenidas por los amortiguadores de campana de media presión de fibra de carbono NRG, Brian optó por mantener las cosas limpias agregando una cubierta de bobina de encendido de fibra de carbono Mugen, una cubierta de aceite Mugen, dos cubiertas de tanque de reserva Mugen y los tornillos de drenaje magnéticos cuchara.
El S2000 ya tiene una distribución óptima de peso de 50/50 y tiene una suspensión dentro de la rueda inspirada en la carrera, pero siempre hay espacio para mejorar. Para mantener la S plantada en el asfalto, la suspensión original se retiró y se reemplazó con Mugen NZ Coilovers, una barra estabilizadora delantera Mugen de 31.8 mm, una barra estabilizadora trasera Mugen de 30 mm y una barra de torre T1R B-Max.
Con toda la bondad de JDM en este vehículo, esperamos ver qué más Brian tiene preparado para su S Roadster. Un gran agradecimiento a Joseph Colliu por la gran fotografía.
